フィンエアーのエアラウンジ ビジネスクラスの 8 つのクールなデザイン要素 (および気に入らなかった点 4 つ)

フィンエアーが2022年2月に新しいエアラウンジのビジネスクラスシートを発表したとき、航空業界は騒然となった。 これらの軽量設備は、典型的なフラットベッドやマルチポジションリクライニングチェアではなく、乗客がさまざまな姿勢でくつろげるように設計された非リクライニングベンチを備えたパッド入りポッドに似ています。 北欧デザインのシンプルさの頂点です。

私は最近、シカゴのオヘア国際空港 (ORD) からフィンエアーのハブ空港であるヘルシンキ空港 (HEL) までのエアバス A330 便で、フィンエアーの革新的なエアラウンジを自分で体験することができました。 同社は現在、2023年末までにすべてのエアバスA330型機とA350型機を改修し、キャビンを刷新しているため、近いうちに自分で操縦できるチャンスが訪れるかもしれない。

ここでは、私が機内で楽しんだ技術的に先進的でユニークなフィンランドのデザイン要素のいくつかと、改善が必要だと思ったいくつかの要素を紹介します。

乗車して最初に気づくのは、座席のスペースの広さです。 独立した椅子のコンポーネントがなく、クッションがシェルに直接組み込まれているパッド入りのポッドに似ているため、自分のプライベートソファでくつろいでいるような気分になります。

スペースの背面の幅は 21 インチで、肩幅が広い人にはきついかもしれませんが、サイドテーブルの位置が低いため、腕を横に置いたときに窮屈に感じることはありません。

これらの座席はリクライニングしません。 むしろ、リラックスして映画を観たり、横になって寝たりする準備ができたら、頭、首、背中をよりしっかりサポートできるように枕を配置し、ボタンを使用してレッグレストと背もたれを上げることができます。レバーを操作してパッド部分をポップアップし、シートをフラットベッドに変換します。

リクライニング機構がないため、シートのシェルとシート自体は基本的に同じであり、平均的なビジネスクラスのシートよりも広々と感じられます。 ただし、それが非常に難しいと思わないでください。 シートパッドは十分な厚さがあるため、シェルから体を守る唯一のものであることに気づかないほどです。

眠れない方、または平均以上の体格または身長の乗客の場合、このベッドは他の航空会社のベッドよりも幅が広く、長いことがおわかりいただけるでしょう。 シートの長さは、横になったときに背もたれから足元まで 74 インチなので、身長が 6 フィートを超えている場合にのみ、シートの前部で足が触れるようになります。

これらの座席は幅が広いだけでなく、シェルの高さも非常に高く、座席の後ろまで伸びているため、通路の向こうの乗客はほとんど見えません。 カタール航空の Q スイートやデルタ ワン スイートのようなプライバシー ドアはありませんが、自分の繭の中にいるような感覚に問題はありません。

通路での騒音や動きから完全に守られているわけではありませんが、壁と互い違いのレイアウトのおかげで、向かいの乗客が食事をしている様子は見えず、彼らが見ているものを垣間見ることができるだけです。エンターテインメント画面や、横になっているときの脚に表示されます。

フィンランドのフラッグキャリアであるこの航空会社は、ローテーションメニューでフィンランド料理を紹介することを好みます。 飛行機の中で、私はブルーベリージュースのウェルカムドリンクを楽しみ、刺激を与えるためにヘルシンキ蒸留所の生意気なジンを頼みました。

他にもユニークなメニューがあり、まるでフィンランドにいるかのような気分になれます。 私のフライトで提供されたものは次のとおりです。

今後の長距離ビジネスクラス便のメニュー項目をご覧いただけます。 長距離便 (ドーハ行きを除く) でヘルシンキを出発する場合、出発の 24 時間前までにお食事を事前注文できます。

フィンランドのテキスタイル、衣料品、家庭用品の企業であるマリメッコは、フィンエアーと 10 年以上提携しているので、このデザインハウスのミニマリストで曲線的で厚みのある皿やボウルを食べることになります。 高級イケアを思い浮かべてください。

シャンパンは、フィンランドの由緒あるガラス製品メーカー、イッタラのこの航空会社の象徴的なつや消しスパークリングワインのフルートに注がれ、その他の飲み物は、一目でわかる同社のグラスシリーズ「ウルティマ トゥーレ」に注がれます。